Один из телефонных разговоров менеджера Школы высшего водительского мастерства с потенциальным клиентом, вобравший в себя наиболее распространенные Вопросы и Ответы.

Клиент: Алло! Это Школа экстримального вождения?
КШВВМ: Это школа высшего водительского мастерства.

Клиент: Да-да! Вас то мне и надо! У меня знаете какая проблема?
КШВВМ:На скорости "160" не вписались в поворот, выскочили на встречную и перевернули КамАЗ?

Клиент: Да нет! Что Вы! Я еще и ездить-то не умею. У меня есть "права", но последний раз сидела за рулем только в автошколе 3 года назад.... 6 раз по 45 минут...
КШВВМ: Тогда может Вам стоит начать с безопасного, а не экстремального вождения?

Клиент: Ну да! Я об этом и говорю. А сколько у вас стоит инструктор по вождению?
КШВВМ: У нас инструктора бесценные

Клиент: Хи-хи! Я хотела сказать: "Сколько стоит час занятий с инструктором?"
КШВВМ: Вам надо только один час? За один час мы Вас ничему не научим. Мы занимаемся по нескольким программам, специально разработанным для наших клиентов. Это комплекс упражнений, выстроенных в определенном порядке и дозированных по времени. Мы, конечно, можем разработать для Вас индивидуальную программу, если Вы будете в состоянии ее оплатить. Я бы рекомендовал Вам для начала готовые и проверенные временем 3-хдневный курс "Первые шаги" и 2-хдневный "Парковка". Стоимость такого "комплекса" будет 8500 рублей.

Клиент: Ого! А чо как дорого!? В других автошколах дешевле...
КШВВМ: Ну Вы же почему-то искали именно нас? И спрашивали "школу экстримального вождения", а не простую автошколу?! Это как обувь: кто-то предпочитает каждый год покупать дешевую, кто-то дорогую. а кто-то - очень дорогую. Не хочу ничего плохого говорить про автошколы, но навыки и знания, приобретенные у нас Вы не получите ни в одной автошколе. У нас абсолютно другая методика обучения. И одна из отличительных ее особенностей - это обучение на своем автомобиле.

Клиент: А нельзя на вашей машине заниматься? У меня же и педалей вторых нет...
КШВВМ: Ну вот! Вы опять за старое. Нашей методикой не предусмотрено использование дополнительных педалей! К тому же одна из основных задач - это научить Вас управлять ВАШИМ автомобилем. В крайнем случае мы можем Вам подыскать автомобиль в аренду. Но какой смысл Вам изучать габариты и учиться управлять этой машиной, если у Вас в гараже стоит, скажем "Нива" - другой обзор, другая трансмиссиия. другие габариты, расположение органов управления, другая маневренность и устойчивость. Колес правда тоже четыре, но и они другие и ведет себя автомобиль на них по другому! Мы Вам не отказываем, но подумайте еще раз о целесообразности этого. К тому же занятия на своей машине обойдутся дешевле.

Клиент: А как же я до вас доеду на своей машине? Я же не умею водить...
КШВВМ: Это вопрос решаемый, если есть желание научиться. На автодроме, где мы занимаемся есть стоянка - там можно оставить машину накануне или после первого дня занятий. Думаю, вы сможете найти возможность доставить ее туда? В крайнем случае мы Вам поможем.

Клиент: А сколько дней в неделю занятия?
КШВВМ: Ежедневно. Сначала 5 или 3 дня теоретической и тренажерной подготовки вечером по 3 часа, а затем на автодроме так же по 3 часа в день.

Клиент: Ой! А мне теорию не надо! Я же Вам сказала, что у меня есть "права". Мне надо только по городу научиться ездить...
КШВВМ: Ну раз Вы лучше нас разбираетесь в методике обучения, то непонятно зачем Вы нам звоните?! И ваши "права" для нас - не более чем кусочек пластика ничего не говорящий о ваших реальных знаниях и навыках! Наверное можно было бы обойтись и без теории, но тогда нашему преподавателю пришлось бы все равно вместо практических занятий на автодроме останавливать Вас через каждые 15 минут и объяснять вам теорию в то время, пока другие будут продолжать практические занятия. Я имею ввиду теорию управления автомобилем. а не правила дорожного движения. Кроме того, некоторые полезные приемы управления автомобилем мы не имеем возможности отрабатывать на автодроме. Теперь о городе: Вы, кажется сказали, что в автошколе отзанимались на автомобиле всего 6 часов?! За эти 6 часов Вы научились быстро и уверенно трогаться в любых условиях и в том числе на подъеме? не глядя быстро переключать передачи? тормозить и останавливаться точно в нужном месте с любой скорости? быстро вращать руль при маневрировании в ограниченном пространстве? Вы чувствуете габариты машины с точностью до 10 сантиметров? Нет?! О каком же городе можно говорить, если Вы еще не владеете элементарными приемами управления автомобилем!? Давайте сначала в безопасных условиях автодрома научимся УПРАВЛЯТЬ своим автомобилем, а потом уж применять свои навыки будем в городе.

Клиент: А можно заниматься по выходным? Я же работаю...
КШВВМ: Такая возможность имеется, но мы бы не рекомендовали делать таких больших перерывов между занятиями, а то за 5 рабочих дней можно все забыть и придется начинать заново. Уж лучше выкроить время, чтобы реально чему-то научиться.

Клиент: А какие гарантии, что вы меня научите?
КШВВМ: Никаких! Мы работаем с 1998 года! Большинство наших учеников после 3-го занятия сами уезжают домой. Но бывали и исключения. Все зависит только от Вас! Само собой мастерство не придет - надо приложить силы.

Клиент: А если мне не понравится, смогу ли я прекратить занятия и забрать деньги?
КШВВМ: Нашу подготовку можно сравнить с поездом. Если Вы купили билет, т.е. оплатили свое место и сели в поезд, деньги за билет Вам уже никто не вернет. Даже если вы сойдете на следующей станции. И место ваше скорее всего останется незанятым. Так же и у нас. Каждая станция - это наши занятия. Чем больше станций Вы проехали, тем ближе к конечной цели своего путешествия, но тем дальше от дома. И если решите сойти на одной из станций (прекратить занятия), назад придется идти пешком. Тем более, что дороги к конечному пункту Вы не знаете. Деньги потрачены, а цель так и не достигнута! Обидно, не правда ли? Только если Вы действительно прервете свою учебу или пропустите пару занятий, никогда никому не говорите, что учились в Школе высшего водительского мастерства. Вы на это не имеете морального права.

Клиент: А если я заболею или у меня сломается машина?
КШВВМ: Это совсем другое дело. Мы предоставим вам возможность закончить подготовку в другое удобное время по договоренности.

Клиент: А есть ли риск сломать свою машину на ваших занятиях или разбить ее?
КШВВМ: А есть ли риск сломать или разбить машину на обычной дороге?... Скажем так, что естественный износ автомобиля и нагрузка на его узлы не превышают допустимых и уж точно не больше, чем от безграмотной эксплуатации автомобиля. Если у вашей машины стучат шаровые опоры и хрустят "гранаты", то они должны рассыпаться. Уж лучше через 2 дня на автодроме, чем через 2 недели в оживленном городском потоке. А разбить можно что угодно и где угодно. Сами упражнения и их последовательность обеспечивают максимальную безопасность.

Клиент: Ну все! Уговорили! И последний вопрос: ваши инструктора выдержанные? Не ругаются матом?
КШВВМ: Такие же как я! Я ведь выдержал!

Другие вопросы

Софья - Добрый день! Обучалась у Вас навыкам вождения по программе "Первые шаги" у Дмитрия Олеговича. Сейчас решила поменять машину на Опель Астра автомат, новая, машине 1.5 мес. Обращаюсь к вам за советом как к экспертам во всем. Может быть он покажется не по теме, но была не была:) Вопрос вот в чем: при переключении на 4,5 передачи на оборотах 3000 сильно вибрирует педаль газа. Официальный дилер Барс Авто списывает вибрацию на особенности конструкции, т.е. никакого внятного ответа. Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано и как исправить. На низких скоростях и оборотах никакой вибрации нет. Заранее благодарна.

Администратор:

Здравствуйте! Трудно ставить диагноз по устному описанию. Попробуйте подъехать к нам - посмотрим, пощупаем. Но ничего обещать не будем. Вопрос, действительно, не по теме.

Наталья - Большое спасибо за ответ! хотела бы уточнить: есть ли необходимость после 3-5 минутного прогрева авто в зимнее время перед заглушкой машины газовать на 4000 оборотах 4-6 минут? имеется ввиду прогрев, если машина стоит и дальше будет стоять день-два.
И второе уточнение - из ваших слов получается, что передачи со 2 на 3 и с 3 на 4 - ВСЕГДА надо переключать только при достижении 4000 оборотов?

Администратор:

Не обязательно. Но желательно.
А вот газовать во дворе на протяжении 5-ти минут - соседи могут неправильно понять :) Я обычно практиковал последние несколько минут до стоянки проехать на пониженной передаче и повышенных оборотах. Под нагрузкой оно лучше, чем газовать на холостых. Особенно актуально это для морозов ниже -20, когда утренний пуск затруднён. Есть такой приём - погазовать и выключить зажигание пока обороты не упали. Считается, что по инерции двигатель делает ещё несколько оборотов, полностью удаляя из цилиндров остатки топлива. Утром запуск будет легче.

Наталья - На последнем ТО моего авто мастер-приемщик офиц дилера порекомендовал мне в зимнее время менять стиль вождения: переключать передачи при достижении 4000 оборотов, чтобы вся система прочищалась (езжу на машине не каждый день). И когда прогреваю на холостых: после 10 минут прогрева выжать газ до 4000 оборотов и подержать так порядка 4-6 минут. Если не газовать, то смысла в прогреве вообще нет. Мой авто при 4000 оборотов гудит, как самолет. Поэтому обычно переключаю со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи на 2500-3000 оборотов. Возникает вопрос: насколько обоснованна подобная рекомендация офиц дилера? (авто Ситроен С4 с движком от БМВ (EP6)

Администратор:

Здравствуйте! Вполне обоснована. И мы на наших занятиях об этом говорим - максимальный крутящий момент на большинстве современных бензиновых двигателей развивается в районе 4000 об/мин. Это режим, когда процесс сгорания топлива в цилиндрах происходит самым наилучшим образом. Продолжительная работа двигателя на малых оборотах приводит к образованию нагара в камере сгорания, на клапанах и электродах свечи, что приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе двигателя и затруднённому пуску.
Кроме того нет необходимости так долго прогревать современный автомобиль. Летом плавное движение можно начинать сразу после запуска двигателя (исключение - турбомоторы), а зимой достаточно 3-5 минут (в зависимости от мороза).

Дарья - Здравствуйте!Есть права но нет навыков вождения! Какие курсы посоветуете? Стоймость? Спасибо!

Администратор:

Здравствуйте, Дарья! "Первые Шаги" - 4 теоретических и 5 практических занятий. СтоЙмость на сегодняшний день - 16000 руб.

Надежда - Здравствуйте! Мой стаж вождения 15 лет,без единого ДТП.Дело в том,что раньше я совершенно не боялась ездить и даже, доставляло удовольствие.Но теперь,года два уже, каждый день испытываю страх,а потому и стресс.Езжу аккуратно и с опытом стала предвидеть неадекватное поведение "странных" водителей,но тем не менее, чувствую себя на дороге напряженно.Видимо ,на меня так действует, общее дорожное бешенство .Посоветуйте,пожалуйста,на какой курс мне лучше записаться. Цель: получать прежнее удовольствие от вождения и,конечно же,ездить без страха.

Администратор:

Здравствуйте, Надежда!
Думаю, все нам не помешает пройти курс лечения у псих.... ну в общем где-то там. Мы с коллегами тоже чувствуем себя напряжённо на наших дорогах. И порой очень трудно бывает сдерживать свои эмоции. Это, конечно, шутка, но, как говорится,"в каждой шутке...."
Для начала надо разобраться с природой вашего волнения. Вы боитесь, что в случае чего не сможете справиться с автомобилем? Тогда можем предложить Вам все программы контраварийной подготовки. Но лучше не доводить до необходимости применения полученных на них знаний и навыков на практике.
Попробуйте себя отвлечь. Ни в коем случае не от дороги! Точнее, даже, не отвлечь, а развлечь: попробуйте, находясь за рулём, определить, всё ли Вы делаете правильно для гарантированной безопасности? Безопасна ли ваша дистанция и боковые интервалы, скоростной режим, видны ли Вы другим водителям и всё ли видите сами? Попробуйте по движению автомобиля перед Вами определить, чем занимается его водитель. Все эти нюансы мы рассматриваем в программе "Защитное вождение".
С Новым годом и удачи на дорогах!

андрей - Добрый вечер!Быть может мой вопрос покажется смешным,но все же интересно.Загорелся дрифтом.Стаж мой 6 лет.Езжу на ланосе,но в гараже стоит волга с 406 мотором.Можно ли на ней обучится у вас дрифту или это попахивает идиотизмом?И сколько будет стоить обучение?Или все же надо сначала пройти базовые школы а уж потом дрифт?

Администратор:

Думаю, базовый зимний курс для начала будет полезен. Так же в январе планируем провести 2-дневный курс "Школа дрифта", где в условиях гололёда изучим основные приёмы управления автомобилем, используемые в дрифте.
Ну а чтобы всерьёз заняться дрифтом, придётся немного доработать Волгу: для начала выбросить 406-й мотор и поставить что-нибудь более подходящее. А вообще, Волга в дрифте встречается. Есть неплохие экземпляры в Нижнем Новгороде и на Урале.

Эля - Добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, какие курсы можно подарить в качестве подарка мужу на НГ? Стаж вождения более 20 лет.

Администратор:

Добрый!
Отличный подарок!
Зимнюю контраварийную - "Школу Скольжения"! Оформим красивый сертификат.

Татьяна - Добрый день!
Интересует зимняя контраварийная подготовка, что входит в курс и какая цена? стаж вождения 5 лет. В идеале было бы это пратика на льду. Интересует для подарка.Ни где не нашла ваш прайс :(

Администратор:

Здравствуйте!
Все наши программы достаточно подробно описаны на сайте. Стоимость практических занятий на льду - 14000 руб. за 5 дней. Но на автодром допускаются только после прохождения начального 5-дневного курса теоретической и тренажёрной подготовки - 5000 руб.

Алия - Здравствуйте! Сколько стоит пройти у Вас автокурсы категории B?

Администратор:

Здравствуйте! 22000 руб. по состоянию на ноябрь 2013 г.

игорь - Здравствуйте!я бы хотел пройти курсы экстремального вождения а также научится дрифту и освоить гоночные принципы.У меня машина лада калина,стаж 1 год.не очень большой поэтому хотел бы научится большему.сколько будет стоить обучение по всему этому и когда будут курсы проходить?

Администратор:

Здравствуйте, Игорь!
Начнём с того, что слова "Дрифт" и "Калина" друг с другом не сочетаются никак. А всё остальное вполне реально. Основа основ - это 3 базовые программы: "Школа скоростного руления" (сюда же входит и теоретическая часть)- 5000 руб., "Школа Скольжения" - 14000 руб. и "Школа устойчивости" - 11000 руб. После прохождения всех этих программ можно будет поговорить о спортивном вождении.

<<   < | 1 | 2 | 3 | 4 | Страница 5 из 16 | 6 | 7 | 8 | 9 | >   >>


Задайте вопрос:

Ваше имя:
Ваш e-mail:
Текст вопроса: *
Код: Введите код с картинки
Введите код: *
 

Контраварийная подготовка водителей (Экстремальное вождение)

Контраварийная подготовка водителей (Экстремальное вождение)

для водителей со стажем, стремящихся к совершенству в управлении автомобилем.

ЗАЩИТНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Защитное вождение

для тех, кто не хочет попадать в ДТП

Программа "Первые Шаги"

Программа Первые Шаги

для водителей со стажем от 0 до 0,5 года

Программа "Парковка"

Программа Парковка

для тех, у кого есть трудности с габаритами и парковками

ДРИФТ

Дрифтинг

Школа Дрифта. О дрифтинге вообще и о нашей команде.

Автокурсы категории "В"

Автокурсы категории В

для тех, у кого ещё нет водительского удостоверения

Автомобильные масла "RAVENOL"

Автомобильные масла премиум-класса

Автомобильные масла премиум-класса

Аукцион "Yahoo"

Аукцион

Запчасти и другие товары с Аукциона "Yahoo"